“据我所知，绿地中央广场的商铺好像都售完了，旁边世界侨商中心的商铺就剩下十几套左右，我们保利大都会的就剩你能看见的这几间了。”近日，记者走访通州运河核心区了解零售商铺销售情况时，保利大都会销售人员告知，受益于地理区位和基础设施的日益完善，附近几个项目的商铺基本已经售完，“对未来前景，普遍期待较高。”

      通州被定位为北京城市副中心之后，运河核心区也相应成为通州高端商务区功能的主要承载地，一众知名开发商相继进驻，带去一系列商务楼宇、酒店以及城市功能综合体项目。据记者了解，通州运河核心区目前已知的商业项目主要包括通州三塔、光大新北京中心、绿地中央广场、保利大都会、世界侨商中心等。2017年初，通州商办市场呈现火热之势。

      然而，2017年3月26日北京出台了商办限购政策，规定开发企业新报建商办类项目，分割单元不得低于500平方米，销售对象应当是合法登记的企事业单位、社会组织，并且商业银行暂停对个人购买商办类项目的个人购房贷款。受调控政策影响，商办类市场的投资性购房行为大大降低，市场健康度相对较高。

      “虽然政策严格，我们的商铺依然销售顺畅，本质上也算没有受到影响吧。”上述销售表示，运河核心区的商业潜力颇受看好。

      世邦魏理仕提供的一份资料综合盘点了通州运河核心区具有三大优势，分别为优越的地理区位和城市定位、重大项目工程的快速推进、交通基础设置的日益完善。

      资料显示，通州新城是距离北京中心城区最近的新城，也是长安街延线上唯一便于联系天津、河北两地的行政区，在北京最新的规划下，将成为京津冀城市圈发展桥头堡，疏解中心区商务功能、提升消费功能、聚集文化功能的重要空间载体。而近两年北京市政府东迁、人大东校区和环球影城等重大工程的实质落地和推进，将显著提升通州的行政、教育和文娱等公共服务资源，对通州商务氛围和需求发展起到基石作用。

      此外，运河核心区的主要交通基础设施已陆续投入使用。地上道路设施和为优化地面人行系统而设计的地下交通环廊主体部分均已完工，仅余下通燕高速下穿部分和南地下环廊的收尾工程也将在2017年底完工。启动区内规划有6号线、21号线、R1线（又称18号线）三条地铁线路通过，形成北关站和通运门站二座换乘站。6号线和北关站已投入运营，通运门站将在2017年内投入使用。用于连接北京十一座新城的21号线、与1号线并行的连接中心城区与新城的大站快线R1线，预计将在2021-2023年间开通。

      世邦魏理仕华北区研究部主管孙祖天分析表示：“长期来看，这三大优势将支持通州运河核心区建成北京又一新兴商务区的发展道路上大步前行。”目前，通州商务区内已交付项目以散售型为主，零售物业先行发展。

      另外一份来自戴德梁行的报告指出，由于核心商圈零售物业供应有限，北京零售物业正在向城市周边发展，未来两年，北京零售物业新增供应将达到122万平方米，其中72%的新增供应位于丰台、通州、大兴和亦庄等周边地区。

      据戴德梁行预计，伴随“疏解非首都核心功能”概念的执行和轨道交通的逐步完善，北京将形成人口多中心分布格局，社区类商业物业的发展也将因此受益。

      而紧邻运河核心区的潞苑板块，则被规划为通州居住功能区，目前拥有多个成熟居住项目，未来预计承担15万通州人口。该区域零售物业销售也受运河核心区影响，据悉，自去年至今，潞苑板块零售物业供应价格在不断上升，社区型商业发展迅速。该区域通瑞新天地项目商业楼部分因分割单元面积较小，预计更符合社区型商业发展趋势。