10月19日，第500列中欧班列满载货物驶离中欧班列乌鲁木齐集结中心。

19日12时10分，一列由41节集装箱组成的货物班列驶离中欧班列乌鲁木齐集结中心，这是该中心今年开行的第500列中欧班列。

从乌鲁木齐铁路局了解到，随着第500列中欧班列的开行，新疆铁路今年内已累计完成货运发送量7540万吨，打破了乌鲁木齐铁路局建局59年以来的历史极值，昭示着新疆经济发展持续向好。

“中欧班列拥有更大的承载量，不仅缩短了运输时间，还保证了运抵时限，为我们企业降低了运输成本。”新疆鸿运达国际货运代理有限公司运营总监张海霞说，从去年开始，公司近半的货物都是通过中欧班列发运。

新疆新铁国际物流有限责任公司总经理刘昌林说，定点开行，货运时限缩短，中欧班列的影响力持续扩大，加上霍尔果斯和阿拉山口多点通关、多点布局双通道运输模式启用，以及为企业提供定制化班列服务等，让原来通过汽运和海运出口的货物逐渐转移到铁路上来。

“今年中欧班列发展非常迅速，4月1日起，达到2天3列，5月1日起达到1天2列甚至1天3列，按照这个速度，今年年内可以开行700列。”刘昌林说。

十九大报告说，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。中欧班列正是中国开放的大门越开越大的生动实践。

目前，中欧班列的开行目的地从中亚五国延伸至德国、俄罗斯等欧洲国家，新疆铁路部门开辟了中欧班列“东联西出”铁海联运新通道，构建了东西双向铁海联运运输新格局。

乌鲁木齐铁路局货运营销中心副总经理赵惠群说，中欧班列快速发展是实现新疆铁路货运增量的一个重要方面。去年以来，乌鲁木齐铁路局还通过一方面紧抓“距离远、载重大、运价高”的出疆物资运输，一方面力争疆内运量占比达到三分之二，实现货运量的持续攀升，铁路运输占有的市场份额不断扩大。紧跟市场供给侧，推出量身定制的特需班列，实现了货源的稳步增长。

此外，新疆铁路还相继开辟了柳树泉-罗中、北屯-乌西、俄霍布拉克-喀什、乌准线准东北至甘泉堡、小黄山、石河子、奎屯等覆盖全疆的74列、共计22条运行线路的“点到点”或多点间循环列车，实现了大进大出的高效运输。截至目前，库俄线、奎北线、哈罗线货运发送量分别同比增长60.5%、65.36%、48.53%。