10月24日，新华社发布了一篇题为《共造“一辆车”，携手培育产业生态》的报道，聚焦京清区域汽车产业的创新发展，展示了武清开发区在推动京津冀协同发展战略中的积极举措，并且推动北京、河北汽车产业的紧密合作，助力三地产业协作与创新发展。

在京津冀地区，汽车产业已经形成了跨地区的深度协作。以天津为例，车灯、座椅、车身等主要零部件来自天津，蓄电池、行李架来自河北，而玻璃升降器和空气滤清器则来自北京，三地分工协作，共同完成一辆车的制造。

位于天津市武清区的京清汽车产业园，车间内忙碌的生产线象征着这一协作模式的成功。海纳川海拉（天津）车灯有限公司便是其中的典型代表之一。该公司专注于汽车LED智能照明系统的研发与生产，经过多年发展，年产值已达到8.9亿元。公司负责人薛德勇表示，随着新能源和车联网技术的不断发展，未来将与更多高科技企业合作，推动产业链的协同发展。

京清汽车产业园已成为京津冀地区汽车产业的重要聚集地，10年来园区内企业数量从700多家增加到5000余家，投资总额从500亿元增加到1000亿元，显示出该地区强劲的发展势头。

此外，天津伽蓝德汽车零部件有限公司也在积极转型，开始研发新能源汽车领域的零部件。该公司总经理杨震表示，今年公司投资900万元扩建生产车间，专注新能源汽车零部件的研发生产，预计下月将投入运营。

根据天津市武清区工信局的统计数据，武清区已集聚超过150家汽车及新能源汽车相关企业，超过75%的企业为北京奔驰、小米汽车、理想汽车等企业提供配套服务。2024年上半年，武清区汽车产业实现了11.4%的增长，显示出强劲的产业发展势头。

为加快推进智能网联汽车与新能源汽车的转型发展，2023年9月，京津冀三地联合发布了《京津冀汽车产业链图谱》，以新能源和智能网联汽车产业为发展重点，共同打造产业协同链条。今年7月，三地政府和企业共同推动建设全国重要的智能网联新能源汽车产业链和供应链基地，并计划协同打造京津冀智能网联新能源汽车科技生态港。10月，三地企业代表共同发布了《共建京津冀智能网联汽车先进制造业集群倡议》，推动建设一个“2小时产业圈”。

随着各项措施的不断落实，京津冀地区的汽车产业生态正在加速完善。越来越多的企业进入三地汽车产业供应链，新能源汽车零部件配套体系日益成熟。目前，天津已有120余家零部件企业加入小米、理想等整车厂的供应链，河北也有220余家企业成为北汽、一汽丰田等整车厂的重要供应商。